公交线路的优化调整是关系市民出行的民生工程。近年来，随着浏阳城区面积不断扩张，现行的公交线路已难以适应城市的发展需求。昨日，市城乡客运管理局通过本报微信公众号“微浏阳”面向广大市民征集公交线路调整意见，10小时就收集到425条市民意见。

 

　　“道吾学校现有学生上千人，急需设置一个公交站点，方便学生出行。”昨日，记者整理市民意见发现，关于在道吾学校设公交站点的意见和建议最多。记者将这一意见反馈给市城乡客运管理局后，市城乡客运管理局、金阳巴士公司马上组织人员现场查看交通状况，调研公交线路从道吾学校经过的可行性。

 

　　浏阳日报记者周婷

 

 

 

　　11月30日，城区将新增26路公交线路。

 

　　该条路线起点和终点都是浏阳公交总站，途经的站点包括鼎丰建材市场站、开心广场、大润发、市民之家、恒大华府、新文学校等市民居住、购物、办事、上学的地点。值得注意的是，这条线路还将经过道吾山路，串联起新人民医院、三馆等城市建筑。

 

　　昨日，市城乡客运管理局将26路公交线路的站点信息和5条即将进行优化升级的公交线路，在“微浏阳”和《浏阳日报》上进行了公布，向广大市民征集意见和建议，引起强烈反响。记者收集整理市民意见后，发现市民对于26路公交线路绕行道吾学校的呼声最高。

 

　　“道吾学校就读学生多，上下学极不方便，尤其是冬季阴雨天气，家长接送也极不方便。强烈建议，周一至周五早上6:00-8:00、下午4:00-5:30时段，26路公交车能绕行道吾学校，早上从道吾山中路经南泥湾路进入（南泥湾与予倩路交汇处停靠，小学生上下），再经博德路（中学门口停靠，中学生上下），然后经胡家路回道吾山路……”网友“程雁”的留言吸引了上百名网友点赞。

 

　　记者继续翻阅市民留言，发现点赞数多、排行靠前的意见和建议大多都是围绕“在道吾学校设置公交站点”这一主题。

 

 

 

　　“目前道吾小学有800多人，中学有600多人，明年学生人数将翻倍，预计今后将招收96个班，学生人数突破4000人。”道吾中学德育主任王彪告诉记者，学校大部分学生都住在花炮大道以及浏东公路附近的小区，骑自行车上学平均需要20-35分钟。

 

　　“孩子今年读初一，每天上学要骑20多分钟车，特别是遇到阴雨天时，实在是心疼孩子。”家长张静说，由于学校位置相对偏僻，大部分的士都不愿意去，而家长也没有时间每天接送，“孩子下午四点多放学，我们都要上班，根本抽不开身。”

 

　　有家长为了方便孩子上下学选择了拼车。“虽然住得不远，但孩子每天早上6点就要起床。”家住书香雅郡的市民林女士说，每天孩子都会与东方新天地、碧桂园观澜苑、亚大国际新城的孩子一起拼车前往学校，因此路上耗费的时间比较久，到学校大概要30-40分钟。

 

　　此外，大量的私家车接送也带来了校门口交通拥堵问题。王彪说：“每天上下学时交通压力很大，需要家长当义工站岗值守，维持交通秩序，但还是影响了校园的正常秩序，因此学校、家长、学生都希望26路公交车能在学校设站。”

 

 

 

　　记者将市民对道吾学校增设公交站的建议反馈给了部门，主管部门市城乡客运管理局和运营单位金阳巴士公司高度重视，并于昨日到现场进行了实地走访调查，研究26路公交车绕行道吾学校的可行性、操作性等问题。

 

　　市城乡客运管理局相关负责人表示，针对26路公交车绕行至道吾学校，目前存在的最大客观限制是，南泥湾路还没有完成交工验收，暂不具备安全通车（公交车）的必要条件，而且该条道路暂时还没有进行站亭、站牌的建设。只有这两者全部完成，才能对26路公交线路优化，增设道吾学校站点。

 

　　昨日，记者在现场看到，道吾学校与26路公交线路的道吾山中路站点之间约有1.5公里距离，主要连接道路为南泥湾路，该道路为双向六车道，虽然道路沥青铺设、车道线划定等工作已完成，但中间绿化带建设等其他扫尾工作还在进行。

 

　　在南泥湾路的路面上可看到几处黄色横线和“公交车站”四字。“这是规划时为公交车通行设计的预留站点。”该负责人介绍，不止是南泥湾路，学校周边的予倩路、胡家路等均有这样的设计，这也为将来公交车的通行奠定了基础。

 

　　对于市民建议26路公交车可从道吾中路经南泥湾路前往道吾学校或直接在校门口的予倩路设站点，该负责人表示，一定会尽量采用广大市民的建议，但公交车线路规划是一项系统工程，涉及道路安全、通行效率、覆盖面等问题，“如在予倩路设站，需考虑校门口高密度上下车的安全隐患，在南泥湾路设站需考虑学生过马路的安全问题。”部门将结合实际情况，进行反复调查和验证。

 

 

 

　　“微浏阳”10小时收到425条市民对城市公交发展的意见和建议，记者整理发现，建议主要分为：新建筑的公交车通车问题，如希望道吾学校增设站点；智慧化运营问题，如建议开发智慧乘车APP，方便广大市民查询公交线路、站点、车辆实时到站等便捷信息；公交车每班车间隔时间过长等问题。

 

　　对此，市城乡客运管理局副局长刘国雄表示，市城乡客运管理局将认真收集整理市民意见，11月23日意见征集截止后，部门将尽快对市民反映的问题进行全面梳理、逐一研究，“能调整的尽量优化，存在难度的也将进行说明。”

 

　　城市公交是一个专业、系统的工作，也是事关百姓出行的民生大事。市城乡客运局本次为了进一步优化城市公交线路，广泛征集民意，以市民需求为先做线路规划。针对广大市民对道吾山路增设公交站点的需求，部门收到反馈后，第一时间组织专业人员前往现场进行调研，并第一时间给出回复，这充分反映了公交线路规划决策的开放性、科学性和客观性。

 

　　城市公交只有真正做到一线听民声、征民意，才能建设顺民意、惠民生、得民心的贴心公交。