整机测试区，肖高明正在进行产品的功能测试。记者刘孟娟

浏阳市融媒体中心记者刘孟娟

6月30日上午10时，宁波地铁8号线一期正式开通运营。列车上配备的全宽式端部智能疏散门，是保障新线安全运行的“硬核科技”之一，其核心技术疏散门控制器，则是由浏阳企业湖南中东方轨道科技有限公司党支部副书记、技术部部长肖高明领衔攻克。

1999年出生的肖高明已有4年党龄，2021年大学毕业后加入中东方轨道科技，长期奋战在轨道交通装备技术研发与维护一线，推动技术自主可控、国产化替代与降本增效，彰显了青年党员在科技创新前沿的先锋模范作用。

领衔攻关“硬核科技”

“浏阳智造”护航轨道安全

宁波地铁8号线的全宽式端部智能疏散门，是安装在车头的一扇应急门，紧急情况下它能一键开启，为乘客提供疏散脱险的生命通道。

“这项技术的难点在于，控制器必须在移动的地铁列车上长期可靠待机运行。”肖高明解释，疏散门的开启与关闭对动作的精准性和重复性要求极高，需要上百个电路输出反馈点协同工作，这些精密元件集成在一个5立方分米的密闭小型驱动盒内，如何在狭小空间里合理布局，确保各线路之间连接顺畅、信号互不干扰，成为摆在研发团队面前的巨大挑战。

肖高明带领团队迎难而上，反复试验、优化方案，他更是数十次往返于浏阳、宁波两地，深入对接客户需求。为了不耽误项目进度，他常常在结束一天工作后，搭乘深夜航班赶赴宁波参加次日的早会。经过一年半的全力攻坚，团队最终成功研发并实现了技术攻关。

为进一步提高安全性能，肖高明和团队又花费半年时间对系统软件进行安全强化与验证，最终通过了SIL2等级国际功能安全完整性认证（国际电工委员会IEC制定的重要工业安全标准之一），为地铁运行筑起了一道坚实的安全屏障。

“交给他的事情不用操心，他一定会全力完成好。”公司党支部书记、副总经理何健评价道。2021年入职后，凭借出色表现，去年肖高明晋升为公司技术部部长。

投身国产化攻坚

让更多核心部件装上“中国芯”

随着技术迭代与应用落地，“全自动驾驶”地铁将成为城市轨道交通的重要发展方向。破解轨道交通装备核心技术“卡脖子”困局，芯片国产化成为突破关键。

瞄准行业前沿，肖高明带领团队攻坚全自动驾驶核心控制设备——LCU产品（应用于轨道交通等领域实现逻辑控制的专用设备或组件）的研发。该组件如同列车的“协调中枢”，通过输入输出逻辑运算，精确控制列车系统的各类负载，确保严格按列车控制逻辑执行。

此前，这类核心组件主要依赖进口芯片，随着国产芯片技术不断成熟，肖高明团队率先转向国产芯片集成应用，成功实现了处理器、驱动芯片、功率器件等关键部件的国产化，并同步推动产品进行SIL4等级国际最高功能安全完整性认证，为全自动驾驶系统筑牢安全屏障。

“国产芯片正在加速崛起，技术日益成熟可靠。”公司创始人孔安仁表示，公司全力支持青年员工投身国产化攻坚，推进更多轨道交通装备核心部件装上“中国芯”。

芯片国产化是一场接力跑，离不开一代代人接力攻坚。肖高明不仅在技术上精益求精，更注重“传帮带”。初入职场时，他在公司技术骨干的指导下快速成长，如今，肖高明也成为导师，在公司承接的站台检测系统项目中，他的徒弟雷金君带队完成第三代升级，实现了超声波传感器等关键器件国产化替代。

“自主创新是推动轨道交通发展的核心动力。”肖高明说，他将带领团队秉持“安全、可靠、智能”的初心，在轨道交通装备国产化、智能化的征程上紧跟时代步伐，为建设科技强国贡献青春力量。