“90”后女司机发动公交车，开启她的首次春运

何姣在驾驶位上专注操作，以专业与细致守护市民返乡团圆路。记者刘谢禹

浏阳市融媒体中心记者刘谢禹

清晨6时20分，天蒙蒙亮，市公交发展公司道吾公交场站的发车安全例会正在召开。绕车检查，查看胎压、灯光、刹车……和车队里的老师傅一样，何姣一丝不苟地完成每一项检查。

2025年11月份入职，成为公交车驾驶员的何姣，身上有三个醒目的标签——“90后”“女司机”“新手”。但几个月下来，她不畏难、心思细、有耐心的特点，得到了一众“老司机”的称道。

当前正值春运，人流、物流陡增，何姣工作起来比平时更加谨慎。看着提着大包小包返乡过年的乘客，她心头有种油然而生的喜悦感和使命感，“以前我和他们一样坐在座位上等待发车，如今我开着车，满载一车赶着回家团圆的人！”

发动8路公交车，开启她的首次春运

进入2月份，随着为期40天的春运开始，何姣感觉车队的氛围变得不太一样了。围绕春运期间的客流特点与安全风险，市公交发展公司召集全体驾驶员开了专题工作会，按照春运工作总体要求，进一步加强安全教育和日常管理。

“每天跑下来，我都会在脑海里回想一下今天哪些地方做得不好，哪些环节存在安全隐患。”何姣驾驶的是城区8路公交车，车长8米，满载可达50人。

8路公交车由浏阳汽车站开往关口汽车站，一次往返需要80分钟，经停33个站点。

其中集里中学站、黄泥坳站是人流量较大的乘车点。“现在这几个站人流相比平时反而少了很多，因为学生都放寒假了。”何姣说，年关将近，购买年货的市民增多，因此乘客更加分散，大多数是外地返乡居民和采买年货的“嗲嗲”“娭毑”。

完成一趟运营任务后，何姣和几名同事一同走进驾驶员休息室。为确保不疲劳驾驶，每趟运营任务完成后他们都要休息片刻。休息室里，何姣和同事们聊着所见所闻，分享路况和客流情况。

“公交车驾驶员这个职业，看上去每天都是重复的事、重复的人，其实不然。”浏阳汽车站站长娄伟说，不同时节乘客群体会变化。上学期间学生是出行主力，春运期间老年乘客就明显增多了。“学生活泼好动，上下车甚至一蹦一跳的，所以一定要提醒；老年人腿脚慢，站或坐都要给他们留足时间，不要去抢那几秒种。”

面对前辈的经验之谈，何姣连连点头，“确实，这段时间跑下来，就有这种感觉了。”

经过一段时间的修整，公交车将再次驶出场站，执行新一趟的运营任务。

收到发车指令后，何姣绕车检查一周，随后坐上驾驶位。这辆8米多长的公交车在她的操作下灵活转弯，精准停靠在了发车位上。

坚持安全为要，驾驶技术不输“老司机”

为什么会想到来当公交车司机？入职以来，面对朋友和同事，这是何姣常常面对的问题。

“其实我挺喜欢开车的。”何姣说，现在网络上对于女司机或多或少有一些偏见，但她坐上驾驶位并不觉得女性在驾车上有什么难以克服的短板。“可能就是座位要调得靠前一些吧。”何姣自嘲道。

2023年，何姣拿到A3驾照，2025年又拿到了A1驾照。取得公交车驾驶资格后，她立即到市公交发展公司应聘。

经历面试、路考、安全培训考核、跟车考核等一系列筛选环节，何姣凭借过硬的心理素质和驾驶能力成功入职。

“她的车感和路感很好，驾驶车辆不慌不忙，动作利落精准。”作为何姣的入门师傅，驾驶员张勇对于这个徒弟评价很高，“她始终坚持‘安全为要’，驾驶技术完全比得上男驾驶员。”

起初上路时，张勇让何姣一路跟车，边看边学。轮到何姣上手驾驶车辆时，张勇则在驾驶室边保驾护航，“她悟性高，操作说一次就会，错误点一次就不会再犯。