高速向南，浏醴重温十年前“兄弟情”

浏阳网12月27日讯（记者 郭康平 邱伏龙 张芳圆 见习记者 罗方平 制图 李多）12月24日，浏醴高速正式通车的第二天，伴随着稀缺的冬日阳光，本报记者再次驱车奔向浏醴高速，这次的目的地是醴陵。

46年前，醴陵这座城市，因为一条醴浏铁路与浏阳串联起来，让浏阳人对醴陵有所认识；而在46年后的今天，这座城市又因为浏醴高速，将再次加强与浏阳的联系。

记者体验
50分钟从北盛到醴陵，节省一小时

从浏阳城区出发，经浏永高等级公路至北盛，向北转入开元大道，西行约5分钟便到达北盛收费站，由此进入浏醴高速，然后一路往南，直奔醴陵而去，真实体会到了一路贯穿南北的便利。
或许是刚开通的缘故，浏醴高速上的车流量很少，采访车一路前行，仅遇到一辆湘B牌照的车辆通行。

自北盛、过江背、经镇头、普迹，采访车一路奔驰，行进约27分钟车程，便进入了醴陵界，再前行4分钟，来到了浏醴高速的官庄服务区。

在浏醴高速官庄服务区的超市内，一名工作人员介绍，虽然高速公路已开通，但除了加油站可以使用外，服务区内的餐厅、超市尚未正式投入使用。因此，也提醒广大驾驶员朋友，可提前在车上备些干粮、水等物品，避免在高速上出现无处买水、买食物的尴尬情况。

从官庄服务区再往南行不到9分钟车程，司机突然说：“前面走不了了。”定睛一看，发现采访车已经驶到了浏醴高速的终点位置，无法继续直行。

“前面就是醴茶（醴陵-茶陵）高速了，要到明年的十月才能通车呢。”一旁的工地上，醴陵市板杉乡寨下村村民刘玉强向记者介绍。由于醴茶高速目前仍处于施工阶段，且长达3.77公里的岳汝高速醴陵城区连接线也是今年11月26日才正式开工建设，所以要从这条高速直接去醴陵城区已是不可能，需经板杉互通转至醴潭高速，方可到达醴陵。

按照刘玉强的指引，采访车驶上了醴潭高速，向西行驶一段后进入了醴潭高速醴陵东收费站，交卡出站，显示牌上显示：需要交费41元整。而此时再看时间，从北盛至醴陵，用时50分钟，其中40分钟行驶在浏醴高速上。

而若在此前，从浏阳，经南区金刚镇到醴陵则需要2个多小时。两相对照，从浏阳到醴陵，已节省了一个多小时的车程。

收费标准
北盛收费站至江背收费站11元
江背收费站至跃龙收费站5元
跃龙收费站至普迹收费站5元
普迹收费站至枫林市收费站8元
枫林市收费站至沪昆高速醴陵东收费站12元

变化
十年前，醴浏铁路终止营运
十年后，浏醴高速建成通车

如果说十年是个轮回，那么于浏阳人陈一纯而言，十年间极具戏剧性。

在浏醴高速跃龙收费站内，陈一纯正忙着为交班做准备。在采访中得知，这个现年41岁的汉子，曾经因为工作关系，见证了浏阳与醴陵这两座城市间的交通发展。1994年，陈一纯正式进入了当时的醴浏铁路公司，成为了醴浏铁路上的一名员工，而这一干，就是10年，“当时的醴浏铁路为浏阳、醴陵两座城市的交通运输、经济发展，都做出了巨大的贡献。”不过让陈一纯没想到的是，此后，受运输形势的变化等众多因素影响，到2003年醴浏铁路全线停运。

此后，下岗了的陈一纯远走永州，在衡枣高速上当起了收费人员，而这一干又是十年。直到今年，随着浏醴高速的正式通车，陈一纯才回到了家乡，再一次回到了浏阳至醴陵的交通干线上。

“对于这两座城市的交通发展，的确很有感情。”望着畅通的高速，陈一纯说，从过去的醴浏铁路到如今的浏醴高速，这期间浏阳与醴陵两座城市都已得到了长足发展，“浏醴高速的建成通车，可以更进一步加强浏阳与醴陵的联系，为加快区域间商贸流通发挥更重要的作用。”

醴陵人：到黄花机场更快了

一条建成通车的浏醴高速，势必改变浏阳、醴陵两座城市居民的出行方式。而在醴陵人眼中，则更为关注这条高速对接长株潭核心区的意义所在。

在湖南的地图上，位于湘赣交界的罗霄山脉绵延数百公里，成为江南自东向西难以逾越的一道天然屏障，但是唯独在醴陵至萍乡之间，顺着萍川水留下一条狭窄的低洼地带，成为沟通华东和中南的重要通道。

地处罗霄山脉中段的醴陵，于是坐拥了天然的交通便利，铁路、高速，乃至正在建设的沪昆高铁，都从醴陵穿境而过。

“我们私下更愿意称浏醴高速为机场高速，因为去黄花机场更快了。”家住醴陵的程耿孺是一名传媒工作者，出差算是家常便饭，在她看来，浏醴高速对于交通网络已比较发达的醴陵而言，最大的意义在于，从醴陵去黄花机场更加省时了。

“以前从醴陵去黄花机场，一般走醴潭高速，再上长株高速、机场高速至黄花机场，大约需要一个半小时左右。”程耿孺表示，在浏醴高速即将建成通车时，她就特意对此予以了关注，并在网上对浏醴高速的走向进行了查询，发现随着浏醴高速的建成通车，可以让她去黄花机场更为省事、省时了。

“尽管现在长浏高速还在修建，但是经江背互通或者北盛互通，都可以前往黄花机场，相信比绕道株洲更便捷。”

浏阳人：“迁来”的幸福生活

从2009年11月4日北盛镇亚洲湖村启动“第一拆”，到11月23日12时正式开通运行，历时1144天的浏醴高速建设终于划上了句号。现在三年过去了，作为当年的浏醴“第一拆”，北盛镇亚洲湖村的周雪钦也有着自己的心里话。

标准的小区配制，统一的三层小楼，清一色米黄瓷砖。在亚洲湖安置区周雪钦家里，已经看不到三年前搬迁时的任何痕迹了。

“平日里，我也就是散散步，健健身。”周雪钦说道，现在小区里各项设施建设都已经完成了，配置跟城里小区一个样，包括各种健身器材器械都有了，特别是去年新建的一个标准化篮球场，现在已经成为他们早晚锻炼的重要场所。

“若不是这条路，估计我们村还是那么穷。”周雪钦和三年前拆迁时说的一样：只有路通了，生活才能富起来。

现在，和除周雪钦一样，在亚洲湖安置区，还居有41户拆迁户，他们都感受到了浏醴高速建设带来的变化：交通方便了，生活舒适了。

记者手记
从历史深处走来的高速

从浏阳到醴陵，到底有多远，我们的此次体验性采访给出了答案：50分钟即可。因为浏醴高速，浏阳与醴陵两座城市的距离再次拉近。

在很多人的印象中，说到浏阳与醴陵，很快就会想到“萍浏醴”这样一个地名合称，而这样的合称其实由来已久，最早可以追溯到元明时期。历史上的浏阳与醴陵，以及萍乡，都在产业、文化以及当地居民的生活习惯上存在诸多共通处。

浏阳与醴陵的密切关系，其实更甚。早在1966年，随着醴浏铁路的铺设完成，让浏阳盛产的矿产资源能够通过这条交通干线一路南下，同时也让浏阳人能够坐上窄轨火车走向醴陵，甚至更远。此后，尽管醴浏铁路因为多种原因而拆除，但是浏阳与醴陵这两座城市间的交流却并未隔断，反而越发紧密。

到如今，浏醴高速建成通车，势必为浏阳与醴陵再一次加强交流提供契机，不管是从共同祖先那里继承的花炮制作，还是醴陵当地的特产陶瓷，抑或是两地都努力发展的机械制造、电子信息，都势必因为这条高速，向北、向南，走向长株潭、走向珠三角，甚至更远。

正如程耿孺所说，浏阳与醴陵就如兄弟，浏醴高速的通车，将让这兄弟二人关系更为紧密，在经济与文化的交流上变得更为密切。

从醴陵返程，车轮下的白色标线依旧，一直延伸到远方，没有尽头，正如萍浏醴从古老的记忆中走来一样，没有尽头。

来源：浏阳网|

编辑：戴鹏