在市公交公司，停放在广场中的3路公交车后面很清楚地写着从氮肥厂到道吾山的路线。梁露摄

浏阳网4月12日讯（浏阳日报见习记者 梁露）“3路车早就不到终点站氮肥厂，每天送孩子去上学只能骑摩托车或者走路。”近日，看到本报推出的“公交乘坐难”系列报道后，住在3路车终点站——氮肥厂附近的杨先生打进本报新闻热线83830000反映，表示“很不方便”。

市民反映3路车很久不到终点站了

“感觉3路车一夜之间便没看到了。”任金三老人今年70岁，一直居住在氮肥厂附近。以前老伴陪他一起去市中医医院做检查时只要一出门便能搭上公交车，而从去年开始都必须赶到才常路才能乘上车。而平日里，看到邻居家小孩去上学，家长都只能骑摩托车接送，很浪费时间。

而家住道吾山，在西湖山隧道广场附近做小生意，经常要乘坐3路车回家的李先生称，“3路车早就不走这边了，要搭的话得到西门口（才常路与金沙中路交叉处）。”

现场体验一个半小时没有搭到3路车

“在这里没有3路车搭呢，去西门口那才有！”昨日上午9：30，记者在3路车氮肥厂终点站等待去道吾山的公交车。得知记者正在等3路车，热心市民提醒道。

在记者等候的一个半小时中，确实没有发现一辆3路车通过。而记者前往西门口候车时，一辆3路车从金沙中路驶过来后直接驶向才常路。但是，记者看到3路车的车厢上赫然写着“氮肥厂—道吾山”。

部门说法考虑增加车辆补充到3路车

“3路车的终点站是氮肥厂啊，怎么不走那里经过呢？”在车上，面对记者的询问，售票员称，不走那条路已经很长一段时间了，“划不来呢，客少。以后要搭，直接到这个路口就行了。”

此外，记者还了解到，3路车原来有四辆车，而基于客源较少和油价上涨等压力，现在却只剩一辆在上路营运。

对于不到终点站一事，市公交公司表示，对存在的问题将予以整改，并考虑增加车辆补充到3路车线路，以便市民出行。（感谢杨先生提供新闻线索，并支付线索费20元）

■报道之后

“浏阳公交，我也有话说”

曾从事过公交行业的黎先生指出公交乘坐难“症结”

浏阳网4月12日讯（浏阳日报记者 李丹）

“对于浏阳的公交，个人有一些看法。”看到本报推出的“公交乘坐难”系列报道后，一名曾从事过公交行业的市民黎先生拨打了本报新闻热线83830000，发表了自己的看法。

发车间隔不一缘于工资机制？

“公交公司经营线路及时间间隔不一，与司机的工资机制有很大关系。”黎先生告诉记者，一个司机工资的高低与其票款有直接关系，“这样便容易导致客源较少的时候，司机想多上点客在路上便会放慢速度。这样一来，与前车的间隔拉长，而与后车则会缩短。”

公交线路重复多围着老城区打圈圈？

黎先生说，就公交线路优化，自己亦有一些看法：就一条北正中路，便有2路、6路、11路、18路四趟公交车经过，而这段路又是城区的拥堵点之一。这样一来，公交车跑不动，延长行车时间；此外，线路重复较多，客源相对就会减少，也会影响到车主（承包商）利益。因此自己建议公交车应该向更多的盲区发展，而不是围着老城区打圈圈。

私人承包线路经营捉襟见肘

“油价不断上涨，承包费用（指购车款等）也提高了很多，但是公交票价几年来都是1元。如果连最起码的经济效益都保证不了，又如何来从事社会公益事业呢？”黎先生表示，公交公司应该切实关注承包车主的利益，而政府也应该加大对公交事业的投入。提出这些看法纯粹是出于关心浏阳公交事业的发展，希望公交公司能够考虑这些意见。（感谢黎先生提供新闻线索，并支付线索费30元）

来源：浏阳网|

编辑：戴鹏