长赣高铁浏阳段两个隧道同步开挖

长赣高铁浏阳段开工点位已达11个

全力打通项目建设关键节点

制图/李多

浏阳日报讯（文/记者潘舒敏图/刘珂）12月13日，位于浏阳澄潭江镇的长赣高铁湖南段最长隧道——苏家庵隧道举行开洞仪式。与此同时，位于蕉溪镇的牛角湾隧道出口也同步开始施工。这两座隧道在湖南段率先开工，同日实现进洞作业，彰显出浏阳在长赣高铁建设工作中的高效推进态势。目前，长赣高铁浏阳段开工点位已达11个，成为长赣高铁湖南段开工点位最多的区域。

长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中渝长厦通道的关键组成部分。其中，浏阳境内线路长62.93公里，途经永安、洞阳、蕉溪等9个乡镇（街道），共分布有隧道36座、桥梁66座，桥隧总长达55.05公里。

此次进入掘进阶段的两座隧道均为全线重难点和控制性工程。其中，牛角湾隧道属于浏阳段3标段，全长4016.77米，穿越洞阳镇与蕉溪镇。苏家庵隧道属于浏阳段4标段，全长4026.256米，为单洞双线设计，穿越荷花街道与澄潭江镇。两座隧道均需穿越岩石断层、岩性接触带、裂隙密集带等多种不良地质段，安全风险高，施工难度大。

面对复杂的地质条件，两个施工团队均采用“全工序机械化施工、智能化管控”模式。施工前，团队综合运用地质素描、地质雷达、水平钻探等技术手段开展超前地质预报，全面掌握前方地质情况。施工过程中，采用三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等智能化设备，并应用BIM技术构建洞口模型，提升施工精度与安全保障水平。同时，搭建智能建造中心，依托自动化监测系统对隧道施工数据进行实时分析与风险预警，实现施工过程的可视化、智能化管控。

长赣高铁的建设，意味着浏阳将全面融入国家高铁网络，对促进区域协同发展、优化产业布局、带动沿线乡村振兴具有重要意义。“我们将全力做好项目协调保障工作，力争2030年7月通车，为推动浏阳高质量发展提供有力交通支撑。”浏阳市长赣办综合部部长陈哲表示。