“智能装备+数字孪生”双轮驱动，浏江高速西湖山隧道开挖进尺95米

“智造”隧道

浏江高速是湖南省高速公路网重要扩容线，全长26.78公里。西湖山隧道是浏江高速新技术应用的核心示范节点，全长1532米，目前已经开挖进尺95米，预计2027年9月实现全线贯通。刘珂摄

浏阳市融媒体中心记者刘谢禹

作为湖南省高速公路网重要扩容线、浏阳连通长沙的又一关键动脉，浏江高速自启动建设以来便备受关注。

近日，记者走进浏江高速一标段的西湖山隧道施工现场，看见的不再是传统施工场景，而是全新的智能建造景象：各类智能装备在数字化指令的精准调度下协同作业，岩壁开凿、渣土清运、支护加固一气呵成；中控室里的数字化管控平台，精准采集地质雷达监测数据、设备运行参数、现场视频画面等多源信息，实现从地质监测到工序流程的全方面掌控。

“这不仅是隧道施工场景的全新蜕变，更是在新质生产力的引领下，从“人海战术”走向以‘智’提‘质’的实践。”浏江高速公路项目工作站站长向坚介绍，截至目前，全长1532米的西湖山隧道已经开挖进尺95米。

智能装备矩阵替换“人海战术”

赋能复杂地质攻坚

西湖山地质条件复杂，岩层破碎、含水量大，给施工带来了不小的挑战和风险。如何攻破这一难题？浏江高速一标段给出的答案是——向“智能装备矩阵”借力。

浏江高速西湖山隧道施工现场，双曲臂凿岩台车等智能装备成为攻克地质难关的利器。向坚摄

走进隧道作业面，仿佛置身于由机械装备构筑的钢铁长廊。双曲臂凿岩台车、立拱装药台车、单悬臂掘进机、湿喷机械手等设备共同组成了一支高效协同的“智能战队”。

隧道深处，施工人员正在操作双曲臂凿岩台车进行钻孔作业。“别看设备这么大，只要4个人就能操作施工。”浏江高速一标段现场负责人董亚奎介绍，该设备是一种针对复杂地质条件设计的高效多功能掘进装备，可进行钻孔、爆破和支护作业。

该设备的应用使得作业面人员大幅精简，在实现自动化与高精度施工的同时，显著提高了掘进效率，极大降低了工作人员在复杂地质环境下的安全风险。

建设者们各司其职，以冲刺姿态攻坚掘进，持续刷新西湖山隧道的“进度条”。刘珂摄

此外，集吊装、定位、安装功能于一体的多功能拱架安装台车，具有稳定破岩能力和喷雾除尘功能的悬臂掘进机，以及能够均匀喷射混凝土、提升混凝土附着力、降低作业粉尘的湿喷机械手等均在施工现场协同作业，系统推进工程进展。

从钻孔到支护，从掘进到喷浆，“智能装备矩阵”的全面应用，不仅实现了人员精简与作业效率提升，也彰显了新质生产力对传统施工模式的全面改造升级。“隧道有望在2027年9月实现全线贯通。”向坚介绍。

“数字孪生+情景教学”打造智慧工地

筑牢施工安全防线

隧道施工是一项复杂的系统性工程，工地施工人员多、流动频繁，现场人机交叉施工，场地环境复杂，甚至还可能产生易燃、有害气体。这不仅造成管理难度大、成本高，也带来了较高的安全风险。

集吊装、定位、安装功能于一体的多功能拱架安装台车。刘珂摄

为此，浏江高速公路一标段通过部署GIS+BIM隧道数字化协同管控平台，构建起一套与实体隧道同生共长的“数字孪生体”。这套系统将来自施工一线的地质雷达监测数据、设备运行参数、现场视频画面等多源信息采集汇总，并通过三维模型的方式生成施工进度、围岩状态、设备位置等，为管理者提供科学决策依据。

向坚介绍，它不仅是洞悉全局、智慧决策的“中枢大脑”，也是感知风险的“吹哨人”。在其赋能下，管理人员能第一时间“看”见违章、“听”到异响、“嗅”到隐患。

施工安全不仅要从技术层面下功夫，更要把安全理念真正植根在每一位工人心中。为此，浏江高速一标段在现场建设了一个安全体验馆，引入了一系列智能设备和VR技术，把规范施工的理论知识转化为沉浸式的情景教学。

“所有新进场工人必须接受馆内岗前安全培训。馆内配备的三台VR体验座椅，可模拟高空坠落、火灾、坍塌等十余类事故场景。”董亚奎说，VR体验座椅通过视觉画面与体感震动相结合，让工人亲身体验事故的冲击，强化安全警觉。

这种“亲身经历”式的培训，不仅显著提升了施工人员的安全防范意识，更推动大家真正将安全规章落实到“心里”、体现于行动、延伸到生产的各环节。

向坚介绍，下一步，项目将继续依托“智能装备+数字孪生”双轮驱动，在持续打造精品工程、平安工程的同时，为隧道建设领域贡献一套可复制、可推广的“西湖山智慧解决方案”。