为解决电动自行车停放难的问题，外滩小区建了3个停车棚。

日前，江苏省南京市一小区发生火灾，造成15人死亡，44人受伤。通报显示，火灾初步调查系架空层电动自行车停放处起火导致。

在哀叹这场悲剧的同时，电动自行车安全隐患及管理再次进入公众视野。电动自行车无序停放、随意进楼入户、违规充电、飞线充电……这些难以根治的安全隐患引发了人们的担忧。

心存侥幸，代价往往是惨痛的。国家消防救援局统计数据显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%；其中80%的火灾是在充电时发生的，90%的起火致人伤亡案例发生在门厅、过道以及楼梯间。

电动自行车违规停放、飞线充电乱象为何屡禁不绝？又该如何整治？记者对此进行了探访调查。

文/图浏阳市融媒体中心记者刘谢禹

记者探访

架空层、入户楼道违停电动自行车现象普遍

2月26日—27日，记者连续两天走访了浏阳多个小区，探访电动自行车停放现状。

在北岭路的一个老旧小区，记者随机走访了4个单元，其中两个入户单元楼道均有电动自行车违规停放。

记者走访城区多个小区，发现入户楼道违停电动自行车现象较为普遍。

“下班后楼道里停放的车更多，小区有电动车、摩托车停放点，但是车辆太多停不下，加上充电不方便，很多人就把车停到入户单元的通道里。”该小区一名住户告诉记者，小区里除了上班族还有不少做生意的租户，其出行工具大多为电动自行车。由于楼道狭窄，停放的电动自行车往往占据通道的大半位置，“有时候停放的车多了，还要侧着身子才能通行。”

对于电动自行车违规停放的现状，小区门卫表示难以管理，“遇到了我们会劝阻，业主也会把车挪出来，但是一转身又把车停到了楼道里。”

随后记者又走访了劳动路、金沙路上的多个老旧小区，情况大致相似，电动自行车违规停放、飞线充电的情况比较常见。

新建小区情况如何？记者来到荷花街道新月社区的外滩小区、花园小区，以及一河之隔的鸿宇城小区进行探访。

外滩小区有33栋高层，住户近一万人。该小区业委会成员肖伟带领记者走访了多个楼栋，“现在违停的情况比之前好了很多，但还是有许多业主不自觉，为了省事把电动自行车停到入户大厅和架空层。”

在小区的架空层和入户大厅，记者看到依然有部分电动自行车违停，肖伟掏出手机展示了此前拍摄的照片，照片中的入户大厅里，电动自行车几乎停得满满当当。

“南京的火灾事故发生后，大家的反响比较强烈，在社区的指导下，业主委员会和物业积极整治，目前情况有所改善，但面临的困难也不少。”肖伟将违停的车一一推到邻近的车棚，此时正值下班高峰，遇到骑行归来的邻居他总不忘停下来嘱咐几句，“车一定停车棚里去，生命安全开不得玩笑。”

记者随机走访的楼栋和架空层几乎都有电动自行车违规停放，对此不少住户表示，“小区的停放区域有限，不停这儿就没地方停，作为邻居上前劝阻又担心影响邻里关系。”

各方声音

电动自行车管理难，家家都有本难念的经

为何关乎安全大事的电动自行车违规停放问题难以彻底解决？对此，几乎每个小区都表示“家家有本难念的经”。

荷花街道新月社区党支部书记、居委会主任陶波坦言，近年来针对小区电动自行车违规停放问题，社区开展了多次整治。尤其是在南京的火灾事故发生后，社区联合各小区的业委会、物业等加大了整治力度。如外滩小区，为了解决电动自行车停放难的问题，小区业委会在社区的支持下建了3个停车棚，但远远不能满足小区住户的停放需求。

“没地方停是最大的问题。”陶波说，加上小区面积较大，停靠点和楼栋间的距离过远，导致部分业主将车停到车棚的意愿不大。

增设停车棚？这又涉及破坏小区绿化和选址的问题。

“增设停车棚需要占用一定绿化面积，影响美观。也有不少业主表示停车棚离自己的楼栋不能太近，以免受到进出车辆噪音的影响。”陶波说，为了建停车棚，社区和小区业委会付出了不少努力，但反对声和阻挠依旧不小。

“我当然支持电动自行车要停放到指定的安全位置，但是从我家到最近的停车棚要走10多分钟，很不方便，而且充电也是个问题。”小区住户何先生认为小区在建设之初就应该考虑电动自行车的停放点，造成违规停放问题的根源在于“电动自行车停放难”。

对于电动自行车违规停放的问题，物业也是“一肚子苦水”。

鸿宇城是多功能的商业综合体，楼栋下方为商场，往来的人流密集，不仅是住户，部分送外卖的骑手也习惯将电动自行车临时停放在入户单元。“这里人员复杂，既有住户和商户，还有许多外来的客人，很难管控到位。”物业工作人员告诉记者，他们每天都要进行大量劝导工作，但是往往一转身，又有“后来者”将电动自行车停放到了入户楼道。

外滩小区物业负责人李定忠表示，考虑到和业主的关系，物业一方面会对违规停放的车辆进行劝阻，另一方面要依靠业委会的通力合作，在挪车和劝阻的过程中，让更多业主积极配合。

思考对策

既要劝阻“这不能停”，更要解决“停在哪儿”

电动自行车的违规停放问题看似是小事，但处理起来难度不小。

如何破局？浏阳不少小区都在积极行动和探索。以违停问题得到改善的外滩小区为例，从整治之初社区就坚定地走“群众路线”。

“一个小区就是一个大家庭，人员动辄数千，仅仅靠工作人员去管理如同担雪填井，起不到多大作用。”陶波介绍，社区结合片组邻“三长制”工作，发动所辖的三个小区，依托业委会和物业进一步宣讲好电动自行车违规停放的隐患，为业主们敲响警钟，同时发动居民互相监督，树立“方便”必须为“安全”让路的意识，业委会通过小区群组适当曝光“不守规矩”者，“软”“硬”兼施。

“目前这些行动起到了一定的效果，遏制了一部分电动自行车违停现象，但是还远远不够。”陶波表示，仅仅靠劝阻是治标不治本，需要疏堵结合。加强管理的同时，小区开辟出足够的电动自行车停放区域才是长久之计，当然其背后的反对声和阻力依旧不小，“但是将安全置于第一位的理念必将得到贯彻，相信最终能得到业主们的理解，彻底解决电动自行车的违规停放问题。”

日前，长沙市安委办下发了《关于吸取南京雨花台明尚西苑“2·23”火灾事故教训深入开展电动自行车违规停放充电隐患排查整治专项行动的通知》，在部门的合力推动下，居民小区、高层建筑电动自行车违规停放充电隐患排查整治专项行动正在积极展开。

浏阳消防提醒，高层民用建筑的架空层内如果设有公共门厅、疏散走道、楼梯间或安全出口，根据《高层民用建筑消防安全管理规定》，不得停放电动自行车或为电动自行车充电，避免引发电动自行车火灾，影响建筑人员疏散安全。下一步，消防部门将进一步加强电动自行车违规充电整治，会同相关部门加大对违法违规行为的查处力度，疏堵结合，防范电动自行车火灾事故发生。

安全提醒

如何预防电动自行车火灾？

电动自行车是很多人的主要出行工具之一，虽然给市民的生活带来了便利，但是也存在不可忽视的安全隐患。浏阳消防提醒，预防电动自行车火灾需要注意以下事项：

第一，合理控制充电时间，千万不要过度充电，按照电瓶容量的大小，一般在8至10小时内就能完成充电；

第二，勿在住宅内充电，室内易燃物品较多，一旦起火容易酿成火灾；

第三，不要飞线充电，遇线路磨损、老化、极端天气等情况，易酿成火灾；

第四，电动车电池不要进楼入户，勿将电动自行车停放在楼道，楼道内的电动自行车一旦起火会直接阻断消防逃生通道；

第五，不要盲目改装电动自行车，进行加装音响、照明等改装，容易造成线路超负荷，继而引发火灾；

第六，不使用非标产品，一定要选购正规合格的电动自行车及配件，否则会增加火灾风险。