从“90后”老师傅到“00后学徒”

长浏快线隧道里的青春坚守

隧道内，长浏快线一线施工人员坚守岗位、抢抓工期，全力推进项目建设。长沙晚报记者黄启晴

浏阳市融媒体中心记者李小雷

墩柱凸起、车站成型、隧道掘进……连日来，长沙至浏阳市域（郊）磁浮铁路（以下简称“长浏快线”）项目建设有序推进。

4月28日下午2时许，隧洞爆破作业结束后，“00后”技术员钟旭进入隧洞中检查作业质量，并安排下一道施工工序。

和钟旭一样，这里有一群平均年龄不到30岁的年轻建设者，他们戴着安全帽、穿着沾满泥浆的工装，在幽深的隧道里挥汗如雨，用青春和汗水为这条连接长沙与浏阳的交通大动脉建设加速。

“00后”技术员

日行两万步，严把质量安全关

今年26岁的钟旭是邵阳人，大学毕业后进入中铁五局，2025年3月被安排到长浏快线第四标段蕉溪岭2号隧道建设项目工作，主要负责施工技术管理。自去年9月份隧道进洞施工以来，他几乎每天都坚守在工地上。

“00后”技术员钟旭（左）和助手对照图纸沟通施工细节，确保所有工序符合设计要求。记者彭红霞

当天下午，记者见到钟旭时，他正在隧道内拿着卷尺仔细测量刚浇筑好的仰拱厚度。“我每天7点多到岗，先开早会，安排当天的施工任务，再到隧道里巡查，检查每一道工序的质量和安全。”钟旭说，他几乎走遍了隧道的每一个角落，每天的微信步数都在两万步以上。

“隧道施工容不得半点马虎，任何一个小疏漏，都可能酿成事故。”钟旭告诉记者，他每天都要对开挖、支护、衬砌等各个环节进行严格验收，确保每道工序符合设计要求，“有时候遇到施工难点，我们要连续加班好几天，直到问题解决为止。”

虽然工作很辛苦，但钟旭从未抱怨过。“我学的是土木工程专业，能把自己所学的知识运用到实际工程中，我觉得很有意义。”他说，长浏快线是湖南省的重点工程，建成后将极大缩短长沙与浏阳之间的时空距离，促进两地的经济发展，“作为一名年轻的建设者，能参与这样的重大工程是我的荣幸。

“90后”喷浆老师傅

把每一寸岩壁喷成“艺术品”

4月28日晚10时，隧洞第二次爆破作业结束。此时隧洞内的温度超过30℃，空气中弥漫着水泥和粉尘的味道，江西小伙曾昌麻利地戴上防尘面罩向隧洞深处走去。

站在喷浆机旁，曾昌稳稳地握着喷枪，灰白色的混凝土浆液从枪口喷涌而出，均匀地附着在岩壁上。他的动作娴熟而精准，手腕轻轻转动，原本凹凸不平的岩壁很快就被一层平整的混凝土覆盖。

“喷浆这活儿看着简单，其实最考验技术。”曾昌摘下面罩，露出一张被汗水和粉尘染成灰褐色的脸，额头上的汗珠顺着脸颊往下淌，滴在满是泥点的工装上。今年29岁的他从事隧道喷浆作业11年，走遍了全国23个省，参与过十几条铁路和高速公路的建设。

“喷浆讲究的是‘手眼合一’，压力、距离、角度都得拿捏得刚刚好。”曾昌指着刚喷好的岩壁说，“喷厚了浪费材料，喷薄了达不到支护要求，弧度不对还容易开裂，得把每一寸岩壁都当成艺术品来施工。”正是凭着这份精益求精的态度，曾昌成为工地上公认的“技术大拿”。

11年的工地生涯，让曾昌习惯了漂泊的生活。“除了过年，几乎每天都在工地上。”说起家人，这个皮肤黝黑的汉子眼神里闪过一丝温柔，“老婆孩子都在江西老家，一年难得见几次。想他们的时候就打个视频电话，看到孩子的笑脸，再苦再累都觉得值了。”

曾昌坦言：“喷浆工作每天需要戴着防尘面罩工作六七个小时，并不轻松，但能为长浏快线这样意义非凡的项目出一份力，我感到很自豪。”

“00后”学徒

跟着师傅学本事，为交通强国出份力

在曾昌身边，一个年轻的身影正忙着递工具、搅拌混凝土，他就是曾昌的徒弟，2004年出生的曾思文。

“别看我年纪小，我已经有4年的喷浆作业经验了。”曾思文笑着说，他和曾昌是同乡，“刚开始干的时候，每天胳膊都酸得抬不起来，好几次想放弃，但师傅一直鼓励我，说学好一门技术，走到哪里都有饭吃。”

在曾昌的悉心教导下，曾思文进步很快，现在已经能独立完成一些简单的喷浆作业了。“师傅对我要求特别严，一点差错都不能有。”曾思文说，干工程，质量就是生命，他们手里的喷枪也关系着整个隧道的质量和安全。

说起长浏快线项目，曾思文的眼里充满了期待，“等这条铁路修好了，我一定要坐第一趟车去长沙看看。”

隧道深处，机器的轰鸣声依旧不绝于耳，这些年轻的身影，在灯光的映照下显得格外挺拔。据了解，“五一”假期，长浏快线第四标段有200多名建设者坚守岗位，全力推进工程建设，用自己的双手为交通强国梦想添砖加瓦，在平凡的岗位上挥洒青春。