市公路建养中心蕉溪管养站坚持值守在G106蕉溪岭路段

“车再少，路也得安全畅通”

1月20日，在G106国道蕉溪岭段，市公路建设养护中心蕉溪管养站的养护人员清理被冰雪压断的竹子。记者罗时茂

浏阳日报讯（记者莫瑜）1月20日，大寒节气。强冷空气来袭，浏阳迎来今冬一次明显的低温冰冻雨雪天气。上午11时许，在G106国道蜿蜒穿越的蕉溪岭段，高海拔的山脊线悄然飘落了2026年的第一场雪。雪花细密，与持续了一上午的冻雨交织，为群山覆上一层晶莹剔透的冰甲。道路两旁，原本青翠的竹木被折断，断裂的枝干垂落倒伏，横亘在本就湿滑的公路中央。

几乎在冰雪落下的同时，一抹身着橙红色工作服的身影已出现在这条盘山公路。他们是市公路建设养护中心蕉溪管养站的养护人员。

“气温低至零下后遇到降水，滴落在叶片上的水珠就会凝结成冰，树枝负重急剧增加，非常容易断裂。”蕉溪管养站站长邓剑波一边利落地在清理作业区域前后放置警示锥桶，一边解释。他们刚刚清理完一处倒伏的竹子。

1月20日，在106国道蕉溪岭路段，市公路建设养护中心蕉溪管养站的养护人员及时清理倒伏的树木，消除道路安全隐患。

金阳大道通车后，分流了大部分过境车辆，如今行驶在蕉溪岭段的，多是本地车辆和摩托车。“车流量虽然比以前少了，但只要有车辆通过，这条路就必须是安全的。我们的岗，就得站好。”

前方又出现一簇被冰压弯、垂至路面的竹子。四人小组立刻默契行动：一人快速设置安全作业区，进行临时交通引导；一人用长柄镰刀勾住竹竿，另一人固定住竹枝，清脆的断裂声响起，覆冰的竹枝应声落地。紧接着，另外的同事上前用刀将较大的枝干砍成小段，迅速搬离路面，扔到安全边坡下。整个过程仅两三分钟，高效有序。

“我们的应急响应从19日晚就开始了。”管养站的另一位“老兵”——57岁的厉庆祝有着35年公路养护经验，对蕉溪岭路段十分熟悉，在此开展养护工作已有七八年。接到天气预警后，当晚他便与同事对桥梁、急弯、陡坡及易结冰等重点路段进行全面巡查，清理边沟、疏通涵管，确保排水顺畅，同时检查并补充了沿线警示标志。1月20日清晨6时许，第二轮巡查已经铺开。重点是监测路面和桥面温度，观察是否出现凝冻迹象。“我们管养里程有70多公里，像这种天气，一天不少于2次路况巡查，重点路段一天跑上四五趟都很平常。”厉庆祝说。

上午雪渐止，但气温持续走低，路面结冰的风险增大。午饭后，在蕉溪管养站前的空地上，厉庆祝和同事们开始忙碌地安装撒盐机，并将一袋袋工业盐和环保型融雪剂搬运到养护车上。

“一旦发现路面温度接近冰点或有结冰苗头，就要立即出动，赶在危险形成前化解它。”他拍了拍车上的盐袋，“这些都得提前备好，放到车上，随时能走。”他表示，发生冰冻时，将适时进行交通管制。

现因道路结冰，1月20日16时起，G106线K1665+000-K1672+200（蕉溪岭路段）实施封闭交通管制措施。

新闻延伸

迎“寒”而上，保障交通安全

为应对低温雨雪冰冻天气可能对道路通行造成的影响，市公路建设养护中心已提前部署，迅速行动。

“我们在19日晚已启动了‘一日两报’信息报送机制，并增加了路面巡护频次，确保能够‘随雪而动、快速响应’，及时处置各类突发状况。”市公路建设养护中心干线公路养护部部长罗峰介绍。

据悉，在2025年11月底，市公路建设养护中心便发布了《2025—2026年度防范低温雨雪冰冻灾害公路应急保畅预案》，并自2025年12月1日起进入低温雨雪冰冻天气公路保畅特护期。

目前，市公路建设养护中心已成立7支应急队伍，并储备了包括铁铲、电锯、融雪剂、工业盐、防滑链、标志牌、锥筒等在内的充足应急物资及推土机、装载机等设备。各管养站及应急队伍已对抢险机械进行了性能检查，确保人员、物资运送能及时，让抢险工作高效开展。

罗峰特别提到，根据历年经验与路段特点，G354线大桐岭段、G106线天子坡段、S530线宁家冲大桥、S530线荷文站长下坡段、S326线苏家坊大桥、S207线长坡岭段、S204九溪洞路段、天马大桥以及金阳大道蕉溪互通、砰山互通、永安互通等，都是易结冰重点监控路段，他们已加强巡查与监测。

“一旦启动低温雨雪冰冻天气III级响应，我们将安排专人在各重点值守点位及管养站进行24小时不间断值守，实时检查、上报路面积雪结冰情况及灾情险情，及时排除隐患，全力保障公路安全畅通。”罗峰说。