浏阳日报讯（记者周婷）今年下半年，城区还将新建、改造5个公共停车场，预计可新增智慧停车位751个（包含市中医医院立体停车库）。

 

　　其中，将改造升级为智慧停车场的是：政西广场停车场（位于城市广场北侧）可提供停车位116个；城市广场南停车场（位于城市广场南侧、市人民法院对面）可提供停车位41个；北岭花炮厂停车场（位于老北岭花炮厂）可提供停车位65个。此外，还将新建黄泥岭停车场（位于南泥湾路车管所侧），可提供停车位60个。

 

　　昨日15时许，政西广场停车场内仅剩下不足10个空位。记者在现场蹲守25分钟，发现不断有车辆驶入，但只有2台车辆驶出，停车位愈加紧张。在停车场里转了一圈没找到停车位的市民陈先生只能调头离开，“这里很多车都是早上开来，傍晚开走，停车位占了一天，不利于公共资源发挥最大作用。”

 

　　“实际上，这些纳入改造的停车场，有一个共性就是停车容量大，但周转量低。”鸿达投资公司相关负责人透露，推进智慧停车改造，就是希望通过“价格杠杆”推动市民树立绿色出行理念，也进一步提高公共资源利用率。

 

 

 

　　自去年6月1日开始，城区部分停车场和路边临时停车位开启了收费模式，到现在已超过一年时间。

 

　　鸿达投资公司相关负责人介绍，实行收费停车前，路内泊位平均每天周转量仅为1.9车次，一个停车位还停不了两辆车，说明停车位流动性差，长时间被同一辆车占用，“实施停车收费后，在去年年底时，路内泊位日周转量就提升为5.9车次；截至今年6月，已经提升至7.0车次。”

 

　　具体而言，以今年6月为例，人民路65个停车位，日均停车500.6车次，单个停车位平均每天周转量7.7车次；圭斋路174个停车位，日均停车1044.8车次，单个停车位平均每天周转量6.0车次；梅花一街38个停车位，日均停车289.8车次，单个停车位平均每天周转量7.6车次；才常路55个停车位，日均停车395车次，单个停车位平均每天周转量7.18车次。“周转量越高，则利用率越高，更多的市民得到了便利。”