市民正在汽车南站排队乘坐公交车。资料图片

浏阳日报讯（记者谢鹏张迪）6月25日，我市城乡公交一体化正式运营，运营车辆从最初的不足百台增加至234台，极大扩充了运力，有效满足了全市城乡居民出行需求。这也标志着我市公交事业翻开了崭新的一页，开启了新的征程。

今年来，城乡公交一体化改革被列入2021年“浏阳十大民生实事”之一，持续高位推进：以推进城乡道路客运公共服务均等为目标、转变城乡道路客运发展方式为主线，坚持“公交优先、城乡一体”的发展理念，对我市城乡客运资源进行了充分整合后，改革组织运营模式、改善基础设施条件、提升服务管理水平，为城乡居民提供更加安全便捷、经济高效、绿色低碳的出行条件，增强广大城乡居民出行的安全感、获得感和幸福感。

城乡公交试运营一个月来，针对群众反映的问题，相关部门及时进行了改进。一方面是购进新能源车、加快过户车辆重新运营以解决运力不足问题，延迟末班车发车时间方便市民出行；另一方面，还对目前已通车线路进行全面安全隐患排查，确保乘客出行安全。

下阶段，我市将继续加快乡村道路改造和公交站点建设，并逐步增开城乡公交线路，确保到年底时实现公交“村村通”，达到省城乡客运一体化示范县创建标准。交通部门也将以此次城乡公交一体化正式运营为新的起点，高标准、高质量推进“智慧公交”和配套设施建设，持续优化公交线路和站点布局，打造县域城乡公交一体化建设“新样板”，让城乡公交成为服务乡村振兴战略、助力现代化新浏阳建设的靓丽风景线。

改进措施调运力

效果：运力成倍增长，减少候车间隔

“就在6月22日，又有25台8.5米长的新能源纯电动公交车抵达浏阳，加入到了城乡公交一体化的运力内。”市交通运输局相关工作人员表示，这25台新能源公交车将分别承担起四大乡镇中心站往返城区的运营任务，进一步缩短发车时间，减少市民候车间隔。

据悉，目前我市城乡公交一体化已有运营公交车辆234台，是试运营开始时运力的4倍有余。“在试运营期间，我们收到了不少市民的反馈，其中主要的问题之一就是运力不足。”该工作人员介绍，浏阳市公交发展公司加大了对原有城乡客运车辆的过户检测工作力度，并对这些车辆重新进行保养、喷漆，再投放到城乡公交一体化体系内，运力开始逐步上涨。

“比较麻烦的问题就是检测、保养。”该工作人员告诉记者，此前的客运车辆存在安全设施缺失、车辆老旧等问题，需要逐一维修、更换，导致运力增长速度较慢，“我们花了近一个月的时间，终于让过户的公交车重新达到了上路运营的安全标准，并通过了检测，重新开始运营。”

同时，浏阳市金阳巴士有限责任公司也抽调了19辆新能源公交车，一旦发现线路运力不足的情况，将立即投入使用。

改进措施换站点

效果：更改上车地点，乘客在室内清凉候车

经过一个月的试运营，除了运力得到显著加强外，城区至永安的公交线路也对城区发车点进行了调整，“以前从城区前往永安的公交车，需要在浏阳汽车站站外乘坐。”相关工作人员介绍，随着天气越来越热，乘车的市民只能在烈日下候车，“有乘客反馈公交司机不到发车点不打开车门，导致乘客吹不到空调。”

对此，该工作人员解释，由于城区至永安线路的路程较远，新能源公交车电池的能源只能够支持车辆往返4趟。如果驾驶员在上一台车开走后，就打开空调、车门让乘客上车等候，将会导致公交车在没有完成一天运营任务的情况下，不得不前往充电站充电，“这将严重影响线路运营效率。”

为了解决这一难题，浏阳市公交发展公司决定将城区前往永安的公交车上车地点更改为浏阳汽车站站内，“车站内有室内候车区，乘客可以边享受清凉边候车。”

改进措施延时间

效果：精简路线减少换乘，推迟末班时间

为了进一步方便市民乘坐城乡公交，浏阳市公交发展公司还对现有的公交线路进行了优化调整。此前，市民如果想乘坐公交车前往沙市镇秀山村或赤马村，需要从城区乘车前往淳口镇后，转乘到沙市镇，再乘车抵达秀山村或赤马村。经过调整后，现在城区已有公交车从淳口镇直达秀山村或赤马村，减少市民转乘次数，节约更多时间。

“下一步我们打算开通张坊镇、大围山镇直达浏阳城区的旅游公交线路，让市民出行更加方便。”相关工作人员介绍，针对广大市民热议的末班车时间这一问题，此次也做出了调整，“城区末班车时间由此前的17时改为17时30分，返城末班车发车时间为该线路从城区发出的末班车到终点站后的返回时间。”

来源：浏阳日报

编辑：戴鹏